2 高程控制网的建立

　　根据轻轨暗挖时要求竖向贯通(高程贯通)中误差应在±25mm之内,高程控制网布设也应满足竖向贯通的要求,即地面高程测量的中误差不大于16mm,且应满足轻轨工程实际需要。分两级布设的地面控制网,控制测量对点位的总的误差影响为:M2H=M2h1+M2h2

　　M h1:二等水准测量的高程中误差(mm);

　　M h2:精密水准测量的高程中误差(mm);

　　2.1　二等水准网的建立

　　2.1.1　二等水准网的起算成果的确定

　　苏州市地处长江三角洲及太湖流域,由于地质构造和地层结构的影响,以及第四系地下水的广泛超采,在二十世纪九十年代,出现明显的地区性沉降。近年来由于地下水开采得到了有效控制,地区性沉降又有了明显好转,但对于建设周期长的轻轨工程,应确定稳固的高程起算点。位于苏州虎丘景区的“I宁沪57甲主”是相对稳固一等岩层基本标石,可以作为二等水准网的起算成果。但考虑轻轨工程全长30Km,为了保证施工中二等水准网复测工作的实施,计划在轻轨路线的东端建造一深层基岩标,通过一等水准联测,确定轻轨工程的另一起算点。

　　2.1.2 二等水准网的布设

　　2.1.2.1 沿轻轨路线,并考虑各期轻轨交汇处高程衔接,布设独立的轻轨二等水准网,平均每2Km埋设一普通水准标石,二等水准点应选在离施工场地变形区外稳定的地方。

　　2.1.2.2 为使高程成果有较好的稳定性、连续性、可比性,应尽可能使用老的城市水准点标石。新埋标石应稳定一个月以上再进行观测。在轻轨施工期间,用较长的水准线路进行沿线的二等水准点稳固性检测,检测线路必须起闭于标石稳固可靠的水准点。

　　2.1.2.3 轻轨二等水准网内部应尽可能构成水准环线,进行检核。如图2。

　　3 结束语

　　在区域性沉降可能性较大的城市建立精密工程控制网,为避免控制点点位变形与位移带来不利影响,必须定期(一般为一年)进行控制点稳定性的全面复测和不定期的部分监测,可对每一实际使用的平面控制点建立局部监测网,根据监测结果随时对原控制点成果进行修正。建立的精密工程控制网还应顾及便于保存、使用方便的特点,有效的服务于轻轨工程。

上一页  [1] [2]